Multi-diag access multidiag actia j2534 pass thru obd2 device:
Bulgare, croate, tchèque, danois, néerlandais, anglais, finnois, français, allemand, hébreu, hongrois, italien, polonais, portugais,
Roumain, russe, serbe, slovène, espagnol, suédois, turc.
codes de diagnostic de tous les ordinateurs
intervalle de maintenance Reset
Modification des eaux usées
Lire/effacer calculatrices faute
Maintenance du filtre à particules
Le diagnostic de refroidissement de l’électronique
Lecture des paramètres circuit de refroidissement
servocommandes Test
Diagnostic du filtre à particules
Contrôle électronique des émissions de polluants
Contrôle de la sonde Lambda
Configuration électronique de la taille des pneus,
Configuration électronique de pneus (hiver / été),
Réglage de la pression des pneus vannes
Le diagnostic et le traitement du choc à moteur
L’étalonnage du capteur d’angle volant (initialisation de l’angle de braquage)
La mise en œuvre des airbags de sécurité (verrouillage / déverrouillage)
Reconfiguration d’un nouveau calculateur Airbag
Diagnostic des calculateurs Airbag
Pare-brise du capteur de pluie (lecture et l’effacement de défaut)
Panneau d’essai et les activateurs de lumières
Cadre Phares au xénon
Radar arrière
Mise en place de la radio
CD configuration du chargeur
Définition des alarmes
Configuration du coupleur
Configuration système de chargement de vélos
Diagnostic des calculateurs ABS, ESP
Diagnostic et débloquer les freins électriques
Rincer le système de freinage
Diagnostic d’un moteur calculateur d’injection (diesel, essence, flexfuel, etc ..)
Programmation des injecteurs
Configuration électronique de la vanne EGR
Diagnostic de l’informatique de pointe
Configuration des fonctions de confort
Changer la langue de la planche de bord
des mesures physiques (option avec une sonde – non fourni)
Accès direct à toutes les fonctions de diagnostic
| item No. | SP04 | SP04-D | SP04-G | SP04-C |
| Les noms de produits | I-2014 Multi-Diag Accès J2534 | I 2013 Multi-Di @ g Accès J2534 | II 2013 Multidiag Accès Multi-Diag J2534 | V2011 Multi-Di @ g Accès J2534 |
| logiciel | V2014.01 | V2013.01 | V2013.02 | V2011 |
| VCI | – | 076957 | 076957 | 093479 |
| langue | Anglais, espagnol, allemand, français, italien, portugais, bulgare, croate, tchèque, danois, néerlandais, finnois, hébreu, hongrois, polonais, roumain, russe, serbe, slovène, suédois, turc | |||
| fonction | Maintenance, climatisation, contrôle de la pollution, liaison au sol, post-équipement, des vomissements, de la mode Xpert | |||
| Système d’exploitation | Win XP et Win7 32bit | Win XP et Win7 32bit | Win XP et Win 7 32 bits | Win XP |
| couverture du véhicule | 23 Marques Mise à jour, 5300 nouveaux systèmes | 26 marques de voitures Modèles – 3541 Nouveau système | 19 marques de voitures Modèles – 190 Nouveau système: | La couverture moins de modèle |
| NOTE | Avis multidiag actia j2534: 1) La principale différence onder version différente perte sur la couverture du véhicule.Le Hogere la version du logiciel, les plus de véhicules qu’il couvre.2) V2014.01 et V2014.02 vont entrer le numéro automatisch VCI, mais une autre version doit entrer le numéro VCI manuellement. |
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(Atteint) Clone ACTIA Multi-Diag 2013 Ⅱdiagnostic pass-thru:
Comme il y a peu d’ informations et avis sur le clone ACTIA Access Multi-diag J2534 Pass-thru, je décide de poster ma propre expérience.
Logiciel ACTIA Multi-Diag J2534 2013-Ⅱ Affichage:
Là où j’ACHETÉ le J2534 Pass-thru?
Multi-diag VCI 2013 Ⅱ pass-thru (version française), € 2 05 pas d’ expédition inclus à partir dediyobd2.fr
http://www.diyobd2.fr/wholesale/ii-2013-multidiag-access-j2534.html
Combien de jours emballé?
Le paquet est arrivé à ma par 4 jours plus tard. Package waaronder unité principale VCI, DB25 OBD-2 Câble mâle, câble OBD2 OBD2, DIN6 câble USB et DIN6 à DB9F câble:
Jour 1 après l’achat:
Tout d’abord obtenir installé le logiciel et activé sur un ordinateur portable Vista avec volgende le guide d’installation vidéo:
Mais le dispositif ne herkennen le logiciel. Il n’y avait pas d’ordinateur communication tussen et le dispositif.
Ensuite , j’ai contacté le concessionnaire didobd2.fr, le technicien PREVIENT moi d’installer le logiciel Multi-diag VCI sur Windows XP ou Windows 7 ordinateur portable. Donc , je l’ ai installé sur VCI machine virtuelle XP chez acer portable et cela a fonctionné.
NOTE: Il est très important de désactiver les logiciels anti-virus voordat institution VCI réseau et.
Renault Clio était mon premier sujet à observer, je connecte le Pro Multi-diag sous le connecteur OBD côté tableau de bord de pilotage. Il a aidé à effacer un mutlifunction reprogrammée code du capteur d’angle de braquage injecteur de code du moteur. Ensuite , VCI a permis de détecter certains paramètres. Seigneur quelques photos des tâches I. I figured out dat ACTIA J2534 multi-diag ne peut pas enregistrer seulement faire quelques diagnostic de base, mais ook écrire comme le testeur écu officiel pour les mises à jour, les pilotes.
La première expérience a été avec succès, mais je voortvloeien dat il a couru lent que ce que j’imagé. Je décidai donc de dissimuler l’appareil et vérifier ce que le circuit imprimé à l’intérieur de regard aime. Je googled et trouvé un petit tutoriel sur le forum MHHAUTO pour modifier le PCB pour le rendre fonctionne plus rapidement. Seigneur est le PCB modifié.
Jour 2 après l’achat:
Deuxième véhicule Je l’ai testé était un client BMW MINI 2011. Un a pris sa voiture pour mon garage parce que la lumière de l’airbag constamment flashé. Je l’ai testé avec VCI mais aucun code stocké. Je suis arrivé quelques autres paramètres et tous très bien. Ensuite, je suis déconnecté de la batterie, et fait une remise à zéro de la batterie pendant une demi-heure. La lumière SRS partit enfin.
Je l’ai testé d’autres modèles de véhicules, Opel, BMW X5, Citroen C5, Pug 301, American Ford, Audi etc marques plus tard, principalement français et américains. Je ne sais pas comment il fonctionne sur les marques japonaises.
Je continue d’apprendre et de tester d’autres modèles et ajouterai SI NECESSAIRE.
Bonnes nouvelles!!!
diyobd2blog 